在强手如林、竞争激烈的A+级车消费市场，确实有不少的"好车"供消费者选择。比如主流的别克威朗GS、大众速腾等等。都是主流品牌，都是产品力极强的车型，对于消费者来说，此时也就面临了一个如何抉择问题，在别克威朗GS和大众速腾之间，要怎样做出选择呢？
有竞争就会有对比，既然抛出了选择题，那么对比之下结果就会一目了然。这不，我们就挑选出了别克威朗GS和大众速腾车系中两款价格相近的车型，分别是17.79万元的全新别克威朗GS 20T豪华型以及17.59万的速腾 280TSI DSG豪华型。以这个价格为基础，对两款车进行一次详细的横评对比。
风格明显的外观差距
在这个颜控的时代，没有一点颜值基础，不管是汽车还是其他领域的产品都是行不通的。从外观来看，威朗GS依旧采用了全新的"三维展翼立体美学"设计理念，但加入了GS专属的运动套件后，四轮炫红色刹车卡钳、一体式动态平衡尾翼和一体化嵌入式双排气尾管等套件的加持让威朗GS运动感十足。可以说威朗本身在外观就足够精致、亮眼的基础上，在GS徽标的加持下，在精致中，又为其增添了强烈的运动既视感。
相比之下，套娃式设计的速腾虽然在这两年也开始玩起了运动风，但依然阻挡不住其浓郁的大众味，虽然颜值不低，但绝对不会高，总的来说就是属于"路人"级别。从这点上，相信绝大部分人都会更加青睐威朗GS的颜值。
同样的，内饰也是如此。威朗GS的内饰设计延续其运动化的风格，贯穿中控面板的GS碳纤维风格饰板、精致的红色双缝线、全黑打孔麂皮绒面运动座椅以及大面积舒适的软包覆材质，视野可以扫到的每一个角落都是满满的运动感、精致感。
而速腾的内饰与威朗GS形成很强烈的对比。当然，速腾也可以说是把其风格从外观延续到了内饰，因为内饰的设计同样是很浓郁的大众味。并且其用料依然非常的大众，硬材质使用的较多，精致感相对较低。
配置怎么看才能看出优势？威朗GS足见诚意
对于消费者来说，如果选择高配的车型，自然是因为其配置以及动力拥有强大的吸引力。从两款车型肉眼可见的配置来看，这个价位该有的配置基本都有，但威朗GS的配置比速腾要更丰富些，比如说并线辅助、车道偏离预警等等足见其诚意。
但是，再算上一些"隐藏性"科技性配置，威朗GS在这个方面则是比速腾要具有更明显的优势，而这也正是大多数消费者在选车时会忽视掉的地方。威朗GS搭载了全新一代eConnect互联技术，配备8吋高清触摸屏，支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射等车联功能，同时配备不限速每年100G的4G WI-FI功能，强大的智能网联系统加上超大流量包让你不爱都难。而除了互联科技，威朗GS的主/被动安全配置上也非常全面，比如KA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、CBC 弯道制动控制系统等等。
当然，速腾也有互联系统，但仅仅是手机与车机极少部分功能的互通而已，而在安全配置上，速腾除了EPS"套餐"以外，更加深入的配置则是没有搭载，比如说非常实用的并线辅助，车道偏离等。因此，在同等的价格上，为何不选择配置较高的呢？
排量小动力强非TA莫属
威朗GS所搭载的是别克第八代Ecotec系列 1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240Nm/1500-4000rpm。速腾搭载的则是大家非常熟悉的1.4T直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。两款车都是搭载小排量发动机，但输出的动力都不弱，对于这个级别的车型而言，是足够用的了，除非你要和TTRS比直线加速。
在实际驾驶感受上，威朗GS虽然调校偏运动化，但是由于其动力输出顺畅以及匹配CVT的原因，在动力迸发的时候，也能让你感受到不错的舒适感。相反，速腾在动力迸发时候，则会出现少许的顿挫感，平顺性上不如威朗GS。
另外，由于威朗GS的最大扭矩转速要比速腾低，所以油耗表现要更好一些，其百公里综合工况油耗仅5.5L。
价格才是决定最终选择的关键因素
在对比过后，可以看到威朗GS在外观、配置和驾驶感受方面相比速腾要更加符合消费者的用车需求。但产品力之外其实决定选择的往往都是价格，从价格上看两款车的价格相差不大，并且两款车都有很大的优惠，如果按照落地价来比，两款车有着一定的差距，并且威朗GS在配置上可是要多出不少。因此，威朗GS在价格上是要比速腾更具优势的。
总结：
对比来看，虽然在产品力方面大众速腾绝对不弱，且车主口碑也在线。不过，从外观、用料、配置、动力、价格等等方面来看，威朗GS显然是更好的选择。并且威朗GS也为市场证明了性能版或运动版车型不单单只是价格高，它增值的部分与价值是成正比的，如果看完这篇，你对别克威朗GS产生了不少兴趣，那建议你亲自到4S店感受一番，我想你会更明显的感受到威朗GS的产品优势。
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